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這張“中國名片”,習近平多次展示給外國政要

央視網消息:“早上6點02分和6點05分,C2581和C2002次動車組分別從北京南站和天津站發出。”這個畫面出現在8月8日的《新聞聯播》里有著特別的意義。

8月8日,京津城際鐵路實施新的列車運行圖,復興號以350公里時速“開跑”,從北京南站至天津站之間列車運行時間壓縮至30分鐘,提速卻保持票價不變,這進一步增強了同城效應,助推京津冀一體化發展。

作為中國首條設計時速350公里的高速鐵路,2008年8月1日京津城際開通運營,它標志著中國正式跨入高鐵時代,如今它已“奔跑”了整整10年。

10年間,京津城際鐵路發送旅客2.5億人次,相當于將北京、天津全部常住人口3600萬人運送了3個來回。

10年間,中國高鐵迅猛發展,已經建成“四縱四橫”運營網絡,“八縱八橫”規劃也在逐步完善。

2018年5月28日,習近平總書記在兩院院士大會講話中強調:“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步。”中國高鐵不僅代表著“中國速度”,更續寫著我國高質量發展的新篇章,然而,它的意義并不僅限于此。

“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片。”黨的十八大以來,習近平主席出訪的足跡遍及六個大洲,談的最多的合作項目之一就是高鐵。身為“中國故事第一講解人”,他稱贊中國高鐵是“走出去”“一帶一路”建設方面的“搶手貨”:“高鐵動車體現了中國裝備制造業水平。”

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